2016年可谓是“工业制造的革新之年”，工业4.0自2013年4月在汉诺威工业博览会上正式被提出，就迅速在领域内扩散开来，工业革新似乎是未来国家工业化进程的一个重要起点。直到现在，国家制定的“十三五规划”在工业领域内开花，以前粗放的发展模式在现在大力提倡工业改革的背景之下显得相形见绌。下面来分析最近的铝事热点，从中一窥工业铝型材火热的究竟。
铝事焦点一
“第十二届中国国际铝工业展览会已经圆满落下帷幕。本届展会为期三天，来自30多个国家和地区的400多家铝行业知名企业和近2.8万名观众参加了本届盛会，集中展现了世界范围内铝工业的新技术、新材料、新应用，为中国铝工业加快向“铝工业4.0”迈进，打造了一个全方位的信息交流、技术交流、经验交流的开放性专业平台。”
“展会期间，围绕轨道交通、航空航天、汽车工业及其他相关领域的众多企业充分展示了自已的新技术、新形象，同时也进一步了解了国内外最新的产业趋势和工业铝应用领域的发展动态。”
“与往年相比，今年各工业铝加工设备企业，在设备智能化方面纷纷加大投入，所展示的设备普遍科技含量高、功能强大、瞄准国际先进水平。无论是装备的硬件、软件还是相关配套性的服务手段，与往届相比，有了质的飞跃。”
“来自国内外行业协会及工业铝应用领域的专家，对工业铝加工设备的技术进步和发展方向给予了极大的关注和期待。无论是工业铝型材的研发、生产，还是生产装备到铝型材应用，依托中国高铁发展、汽车工业均得到了极大的提升，更接近国际水平。”——《工业铝加工装备成为关注热点》
铝博士点评：
在刚刚过去的第十二届中国国际铝工业展览会上令人瞩目的一个点非工业铝材莫属了。在过去的十一届铝工业展中，从来还没有一届对工业铝型材如此的突出。可以说，2016年算得上是工业铝型材大步向前发展的一年。按道理来说如果工业铝型材的发展前景不好，又或者工业铝型材发展潜力欠佳，那么作为行业内的发展标杆铝工业会把如此多的焦点集中在工业铝型材上面去吗？
铝事焦点二
“记者从2016年中国国际铝工业展览会铝材深加工论坛上获悉，工业用铝应用在家电、消费电子以及商用车领域已经快速放量。而尚未量产的乘用车领域，正在加速开发轻量化技术。中国铝业需求80%在房产建筑领域。2014年以来，中国房地产新开工量骤降，门窗用铝等需求萎缩。但许多专业人士认为，发达国家40%左右的铝用于工业领域，中国工业用铝市场一旦打开，中国需求有望放量。”
“近日发布的《2015年有色金属市场发展报告》（下称报告）称，2016年工业铝型材产量预计稳中有升，尤其是交通领域应用大型工业铝型材。业内人士分析称，基于中国工业铝型材需求强劲，产量攀升是必然趋势，这也势必给国内高端铝加工企业带来发展良机。”
“报告之所以得出上述结论，源自中国房地产市场理性回归，建筑型材增速进一步放缓。报告认为，2016年，房地产行业投资增速预计会进一步下降，房地产市场持续调整，房价会继续进行合理回归。中国房地产市场已经完成从住房短缺到升级改善的转型，未来住房潜在需求将逐年下降。受此影响，建筑铝型材的消费增速将进一步放缓。”——《工业铝型材稳中有升 国内高端铝企迎发展契机》
“据悉，ARJ21飞机的选材以铝合金为主，铝制零部件的质量占飞机净质量的75%，ARJ21飞机用的铝合金大体上与波音B777飞机的相同，选用综合性能优秀的第四代高强耐损伤铝合金制造主体结构件；而C919的前机身、中机身、中后机身、机头与机翼的结构件则几乎全是用铝材制造的，C919的铝制工作总质量占飞机总净质量的65%。”
“目前，C919大型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。C919首架机计划于2016年首飞。根据预测，C919成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右，中国无大型民用客机的时代也将成为历史。业内人士表示，ARJ21和C919的成功自研，不仅成为民机产业发展的历史性转折，还将为与航空业密切相关的铝加工业带来巨大市场。”——《我国航空工业接连突破 航空铝材自主化进程加速》
铝博士点评：
说工业用铝在这几年能火起来当然不是空穴来风。一方面是建筑型材因为房地产行业投资增速的进一步下降而导致的市场萎缩。在中国经济发展的几十年来，房地产市场已经逐渐趋向于饱和，并且未来新一代的年轻人对住房观念转变也间接影响了房地产未来的发展需求。
另一方面，轨道交通和航空运输领域的发展为工业铝型材提供了巨大的动力。不像建筑铝型材在建筑应用上的饱和，工业铝型材在工业上的应用正处于一个初级阶段，所以，相对来说，两者的发展阶段不同也决定了两者未来发展趋势。孰优孰劣，一目了然。
